Das Institut für Seenforschung (ISF) der LUBW Landesanstalt für Umwelt Baden-Württemberg begeht in diesem Jahr sein 100jähriges Jubiläum. Von Beginn an war es die Aufgabe des Instituts, die zunehmende Nutzung der Seen in Baden-Württemberg wissenschaftlich zu begleiten. Es hat seinen Sitz in Langenargen am Bodensee.

Verschobene Abschlussprüfungen wegen Corona und keine feierlichen Freisprechungen, die Umstände waren besonders, aber dem Erfolg hat es nicht geschadet: Das LGLN (Landesamt für Geoinformation und Landesvermessung Niedersachsen) ist stolz auf 80 frischgebackene Vermessungstechniker/innen, Geomatiker/innen und Verwaltungsfachangestellte, die ihre Abschlussprüfungen in der Tasche haben und jetzt im Beruf durchstarten, beziehungsweise ein Studium aufnehmen.

Im Rahmen einer inzwischen 10-jährigen Kooperation erfassen und dokumentieren jährlich Studenten des 2. Semesters Kartographie an der Fakultät für Geoinformation der HTW Dresden Rad- und Wanderwege für das Landratsamt Vogtlandkreis. So werden mittels eines mobilen Satelliten-Empfängers Daten, wie der exakte Wegverlauf, der Zustand oder die Beschilderung erhoben, aufbereitet und dem Amt für Kataster und Geoinformation für das Geoinformationssystem zur Verfügung gestellt.

Lärmverschmutzung ist einer der Hauptgründe für Stress in städtischen Umgebungen und hat negative Auswirkungen auf die Lebensqualität und Gesundheit der Menschen. Insbesondere für einige Gruppen von Bürgern, wie Schulkinder, Patienten und Ältere, besteht der Wunsch, sie bei der Suche nach Fußgängerwegen in lärmbelasteten Gebieten von Städten zu unterstützen. In einem neuen Forschungsbeitrag konzentrieren sich die Autoren unter Beteiligung der Abteilung Geoinformatik der Universität Heidelberg auf die Schätzung des Verkehrslärms und präsentieren einen Ansatz zur Bereitstellung leiser Routing-Dienste unter Berücksichtigung des geschätzten Lärmpegels von Straßen.

Die Ausrichtung auf die digitale Zukunft hat im Alltag der Menschen Fuß gefasst – von der Idee des papierlosen Büros bis auf die Straßen der sogenannten Smart Cities. Dabei macht der Fortschritt bei kleinen und mittelgroßen Städten nicht Halt.