Die ständige Weiterentwicklung des landwirtschaftlichen Sektors umfasst auch die Einbindung und Anpassung modernster Technologien. Das Horizon 2020-Projekt Agricultural Interoperability and Analysis System (ATLAS) arbeitet daran, die Interoperabilität zwischen Landmaschinen, Sensorsystemen, Roboteranwendungen und Datenanalysetools zu fördern, um die Produktivität und Rentabilität der Landwirte nachhaltig zu steigern. Unternehmen können bis zum 1. September 2021 innovative Lösungen einreichen und EU-Fördermittel erhalten, um diese im ATLAS-Netzwerk umzusetzen.

Die ARC-GREENLAB GmbH und die Esri Deutschland GmbH werden zukünftig bei der Akquisition und Umsetzung neuer Projekte verstärkt gemeinsam auftreten. Die vertiefte Zusammenarbeit ermöglicht beiden Unternehmen nachhaltiges Wachstum im Kerngeschäft mit Geoinformationssystemen (GIS) und in neuen Marktsegmenten wie Building Information Modelling (BIM) und Smart Building Management.

Seit kurzem nutzt die Stadt Mannheim openrouteservice (ORS) von HeiGIT für das Routing von Fußgängern, Fahrräder, Autos, LKW und Rollstuhlfahrern im Online-Stadtplan für die breite Öffentlichkeit, d.h. die Bürger und Besucher von Mannheim. Link zur Anwendung.

Das optimale Zusammenspiel aus dreidimensionaler Planung und stereoskopischer Grafikausgabe vereint ab sofort die Kooperation zwischen Schneider Digital und XEOMETRIC mit ELITECAD. In 3D Modellieren und Gestalten mit ELITECAD, dabei stereoskopisch betrachten mit dem 3D PluraView Monitor von Schneider Digital – eine erstklassige und komfortable Kombination. Schneider Digital hat mit der 3D PluraView Monitor-Produktfamilie die stereoskopische Grafikanzeige revolutioniert. Der CAD-Software Hersteller XEOMETRIC hat sie nun in ELITECAD Architektur 15 optimal integriert. Gemeinsam entsteht damit für BIM-Anwendungen das beste 3D-Stereo Erlebnis für Planer und Architekten.

Bevor hochautomatisierte und vernetzte Fahrzeuge auf deutschen und europäischen Straßen unterwegs sein dürfen, muss ihre Sicherheit umfassend nachgewiesen sein. Für konventionelle Fahrzeuge gibt es etablierte und behördlich anerkannte Zulassungsmethoden sowie regelmäßige Prüfungen. Regeln für die Zulassung von automatisierten Fahrfunktionen, bei denen der Fahrende für längere Zeit oder bestimmte Streckenabschnitte die Kontrolle abgibt, stehen noch ganz am Anfang. Simulationen, sprich digitale Tests, werden dabei eine große Rolle spielen.