Wenn hoch automatisierte und vernetzte Autos mit einer Situation nicht umgehen können, geben sie die Kontrolle wieder an den Fahrenden zurück. Reagiert der Insasse nicht, hält es sicherheitshalber an. Das kann zum Beispiel in komplizierten Baustellen vorkommen, bei denen die Spurmarkierungen fehlen oder bei Nebel. Halten automatisierte Fahrzeuge mitten im Verkehr plötzlich an, sind Staus oder kritische Situationen vorprogrammiert.

Paul Kalinowski, Masterabsolvent des Studiengangs Geodäsie und Geoinformatik der Jade Hochschule, wurde bei der diesjährigen digitalen Tagung der Deutschen Gesellschaft für Photogrammetrie, Fernerkundung und Geoinformation e.V. (DGPF) mit dem Karl-Kraus-Nachwuchsförderpreis ausgezeichnet. Seine Masterarbeit mit dem Titel „Genauigkeitsuntersuchungen von Bildzuordnungsverfahren unter Einfluss des Mediums Wasser mithilfe einer texturierten Kugelhantel“ erreichte Platz 2. Bachelor- und Master-Absolvent_innen deutscher, österreichischer und Schweizer Hochschulen konnten sich mit ihren Abschlussarbeiten um den Nachwuchsförderpreis bewerben.

Die ALLSAT GmbH, Hannover, und die Leica Geosystems GmbH Vertrieb, Teil der Hexagon-Gruppe, München, geben eine gemeinsame Partnerschaft für die Region Niedersachsen, Bremen und Teile von Sachsen-Anhalt, bekannt. Kunden dürfen individuelle Lösungen und schnellen Support für eine hohe Kundenzufriedenheit erwarten.

Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) sind das größte kommunale Nahverkehrsunternehmen im deutschsprachigen Raum (1). Auf ihrem rund 2.100 km langen ÖPNV-Netz aus U-Bahn-, Straßen­bahn-, Bus- und Fähr-(!)Linien werden jährlich über 1,1 Mrd. Fahrgäste (2019) durch die Hauptstadt transportiert.

Freie digitale Weltkarten wie OpenStreetMap (OSM) haben sich in den vergangenen Jahren zu einem wichtigen Instrument der Unterstützung von humanitären Missionen auf der ganzen Welt entwickelt.Im Katastrophenmanagement ebenso wie bei der Umsetzung der Nachhaltigkeitsziele (SDGs) der Vereinten Nationen eröffnen die von einer freiwillig arbeitenden „Mapper-Community“ zusammengetragenen Geodaten neue Möglichkeiten, Hilfseinsätze zu koordinieren und Nachhaltigkeitsprojekte umzusetzen. Die Kartendaten werden entweder vor Ort per Smartphone und GPS-Gerät oder auf der Grundlage von Satellitenbildern gesammelt. Die Entwicklung dieses sogenannten „humanitären Mappings“ und die Rückwirkungen, die diese Aktivitäten auf OpenStreetMap haben, untersucht ein internationales Wissenschaftsteam unter der Leitung von Geoinformatikern der Universität Heidelberg.